Kevesebb, mint egy gyors kutatás a különböző F1 25-ös autókonfigurációkról, amelyekkel játszhatsz. Az első oldalsó dőlés -2,60-ra, az alsó dőlés pedig 1,00-as lépésben segít a gyors kanyarodási bejutásban. A 0,02-es oldalirányú és 0,16-os hátsó összetartás növeli a gumiabroncsok hőmérsékletét a függőleges tartományban történő sebességkorlátozás helyett. A felfüggesztés szilárdságának biztosítása érdekében a 7-DOS-os elmozdulásgátló karokkal kombinált beállítás biztosítja a gyors kormányátalakításhoz szükséges agilitást, különösen sikánokban. A reagáló elülső rész kulcsfontosságú ennél a felfüggesztési beállításnál, és a 40-es lépésből a 7-DOS-os beállítás nagyszerű módja ennek.
Fogadási tippek | Hogyan készítsünk Formula 2 járműopciókat
A fékezés létfontosságú, különösen egy olyan pályán, mint Montreal, ahol a gyors szakaszok után hirtelen be kell fejezni a bemelegedést. A 100%-os féknyomás és az 54%-os első gumiabroncs-nyomás biztos befeszülést biztosít a kerekek beszorulásának veszélye nélkül. A gumiabroncsok karbantartása érdekében a 22,6 PSI-s nyomás elöl és 20,2 PSI-s nyomás alatt tartása kiegyensúlyozza a kopást és a tapadást, ami elengedhetetlen a legújabb hosszú etapokhoz.
Ismered az Előnyben részesített ír ihletésű rendszerjátékot?
A lehetőségeidet azonnal megírhatod más szimulátorversenyzőknek, hogy elkezdhessék használni az F1 25-ben. Az évek során találhatsz pontszámokat és visszajelzéseket másoktól, akik megosztották a beállításaikat. Úgy gondoljuk, hogy a szükséges F1 24-es autókonfigurációink a legjobbak közé tartoznak. Az 50%-os gázpedál-nyomás és gázelvétel közötti differenciálmű könnyebb kanyarodást és jobb egyensúlyt eredményez a változtatások után.
- De nem, az egyik, aki elkapott, valójában a hajtű legújabb megállója.
- A fenti vadonatúj kanadai beállítást használhatod az F1 24-ben asztali gépen, Xbox 360-on és PlayStationön is.
- De nem, mindenképpen van lehetőség a kísérletezésre, különösen a képzésben, ahol mind az első, mind a hátsó szárnyak aerodinamikája elég nagy lehet.
- Ismét a hátsó fenék súlyát lehetett volna megnövelni a fenék egyensúlyának elősegítése érdekében.
- Nem csak ez, de összetörtem George Russell igazi földgömbös botrandiját!
- Saját versenyed rövid története tele van figyelemre méltó időkkel, olyan legendás autóversenyzőktől, mint Gilles Villeneuve, így izgalmas dalpárbajokat és drámai meglepetéseket is átélhetsz.
Mint más, nagy hátsó egyenessel rendelkező zenéknél, Rutin Gilles Villeneuve-nek is magas leszorítóerő-beállításokra lesz szüksége a legjobb köridők fogadási tippek eléréséhez. A fenék- és lábtapadás hiánya miatt jelentősen csökkenteni kell a gázpedálon lévő differenciálművet, hogy segítsd a lassabb sebesség gyorsulását. Az egyes dalok városi beállításait a szimulátorverseny-terület résztvevői adták meg.
Az ingyenes autókonfigurációkat ugyanazok az opcióalapítók fejlesztették ki, akik az összes F1 24-es konfigurációnkat is írták. Arról van szó, hogy jobbak legyenek, mint az alapkonfigurációk, de mégis elérhetőek, és a legtöbb F1 25-ös versenyző számára elérhetőek lesznek. Minden opcióoldalon számos más autókonfigurációt is találsz, amelyek közül választhatsz. Vannak saját, kötelező autókonfigurációim, amelyeket a mérnökeink és szimulátorversenyzők csapata fejlesztett ki.
Ez egyszerűen nem kötelező, és vannak bizonyos titkos különbségek a legújabb F1-es és F2-es autók között. Ha versenyképesen szeretnél ülni az izzóktól a legújabb kockás zászlóig, itt vannak azok a konfigurációk, amelyekben van valami állandó, ha a dal problémássá válik. Ez egy kis alulkormányzáshoz vezethet, de ez sokkal jobban egyensúlyozhat, mint egy ingatag hátsó fék.
Adrian Newey úgy döntött, hogy visszalép az Aston Martinnál betöltött csapatvezetői szerepétől, és csak a technikai dolgokra koncentrál – erősítette meg az ESPN-nek adott interjújában. A Ferrari által működtetett csapatuk a sportág legkorábbi 11 csapatos rajtrácsán szerepel 2016 óta. A második nagydíj előtt győződjön meg arról, hogy webhelye sebessége képes a valós idejű élményre.
Ehhez a legújabb kerékdőlést a -3,5-ös és a -dos.dos között a legújabb megmaradt értékre állítottam be. Bár ez károsíthatja a gumiabroncsokat és kissé csökkentheti az egyenes vonalú sebességünket, a gyors sikánokban érdemes lesz. Ez a dallam minden tekintetben nagyon hasonlít az Imolához, így nem meglepő, hogy az alacsonyabb aerodinamika mellett az új beállítások is hasonlóak. Az új gyors oldalak úgy tartják a lábadat, ahogy az autó hátsó része el tud érni tőled. A felfüggesztés beállításainál 28-ra, cuatro-ra, valamint 13-ra és 21-re állítottam be a blokkolásgátló rudakat.